ヘリパイになろうと思ったきっかけ

どうしてサラリーマンを辞め、ヘリコプターのパイロットになりたいと思ったのか

一言でいうと幼いころの夢をどうしても諦められなかったから！

小さい頃から親父の影響もあり自衛隊の航空祭によく足を運びその時に「空を飛んでみたいなー」という気持ちを持ち始めたのが最初です。

高校卒業間近の頃、航空自衛隊の航空学生の試験を１度受けたことがあります。

その試験は小・中・高と遊んでばかりいた自分にとっては難しい試験で結局は筆記テストで不合格となりそこで一度挫折。

就職か大学進学か悩んでいる時に某大学に航空関係を学べる学科があるのを知り、その大学に入学し民間の自社養成を目指しましたが英語ができず二度目の挫折。

そのままIT系の会社に入社し、数年間精を尽くしそれなりに結果も出してきました。しかし、サラリーマンというのは色々な不条理がつきもので何度も上司に対し不満等をぶつけるも結局は何も変わらない生まれない働き方の体制・・・

一生このままでいいのか？と思い止まった時、頭の片隅にあった幼い頃の「空を飛びたい」という気持ちを実現させる為に会社を辞めパイロットになろうと決めたのです。

しかし、何故大型旅客機を操縦するエアラインのパイロットだったり戦闘機のパイロットではなくヘリコプターなのか？

それは下記の事が理由です。

一般的に国内で大型旅客機のパイロットになるには自社養成に合格するか航空大学校に入学して卒業後に民間の航空会社に入社するかのどちらかだと言われてます。海外であれば話は別ですが・・・

例外として自費で固定翼の事業用ライセンスを取得し民間の航空会社に入るという道もありますが、それには莫大なお金がかかります。また数年前にJALが大数のパイロットを解雇させてます。自費でライセンスを取得しても飛行経験が浅いことがネックとなりとても狭き門になると思います。

戦闘機のパイロットは航空学生および防衛大卒業後に自衛隊に入隊、曹候補で自衛隊に入隊、この３つだと言われてます

どれも諦めたのは頭が格段によくないとなれないのと一番ネックとなるのは年齢です

どれも航空学生は20歳、残りは24歳あたりを超えてしまうと難しいです。。

一方、フライトスクールであれば年齢制限は無く、入校しライセンスを取得さえしてしまえば空も飛べるしパイロットになる礎ができる訳です！そこで本題の何故ヘリコプターなのかというと前述であげたものが一つと飛行機（固定翼）に比べヘリコプター（回転翼）の方が取得費用が少し安いというのが背景です。

空を飛べればいいんです！！！！

これから先、団塊世代のパイロットが辞めていきパイロット不足になると言われてます。

同じ夢、志をもっている皆さん！今がチャンスだと思います！

その為、diaryの冒頭でもあったようにそのように同じ気持ちを持っている方だったり、パイロットになるにはどのようなものが必要で何をすればいいのかわからないという方に対して何か行動のきっかけになるブログになればいいなと思ってます。

たまフライター